信达证券:新能源车有望迎来渗透率二次提升的拐点

308 10月26日
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李佛 意见千错万错,市场永远不错

智通财经APP获悉,信达证券发布研究报告称,伴随车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降,新能源车下沉入更具竞争力的价格区间,有望促进新能源车迎来渗透率二次提升的拐点。伴随新能源车渗透率超预期,产业链公司业绩有望逐步环比提升。当前位置建议关注板块的配置机会,推荐宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)等。

▍信达证券主要观点如下:

新能源车有望迎来渗透率二次提升的拐点。

伴随车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降,新能源车下沉入更具竞争力的价格区间,有望促进新能源车迎来渗透率二次提升的拐点。

1)供给端方面,车型供给快速增加。

从各级别需求来看,A00此前主要由政策带动,渗透率已较高;A级燃油车市场体量较大,竞争较为激烈,同时对使用成本、场景多样性有更高要求,成本优化以较快速度反映在售价端,8-12万价格带涌现如秦DMI冠军版等车型,降本、性价比提升有望进一步提升A级新能源车渗透;

从燃油车和新能源车看,B级车都呈现规模、份额快速上升的态势,16-25万B级车在空间、动力、配置等基础需求已基本满足,预计未来将通过创新+降价不断提升渗透率;C级车型的市场中,豪华品牌占比较高,未来除合资及进口豪华品牌外,预计国产电动车品牌矩阵进一步丰富,有望推动C级车的新能源渗透率。

2)产品体验方面,智能化、快充、长续航体验升级。

2023年以后,搭载智能驾驶系统的主要车型增加,智能化的深入有望进一步拉开燃油车与新能源汽车的驾驶体验,推动新能源渗透率加速抬升。电动汽车续航实际已经与燃油车单次补油后的续航(500-1000KM)相当,在政策+需求的催化下,车桩比呈现快速下降的趋势,补能便捷性得到显著提高,“充电难”的问题得到逐步缓解。

3)价格端方面,成本下降空间大,性价比持续提升。

新能源汽车成本结构中,动力电池成本占比最高,可以达到整车成本的30%-40%,电芯成本结构中,正极占比较高。正极主要原材料包括碳酸锂、氢氧化锂等价格波动幅度较大的金属原料。碳酸锂价格每10万元/吨的变动,三元5系与磷酸铁锂电池成本边际分别降低65/56元/KWh。

动力电池龙头地位稳固,超额利润有望维持。

动力电池产业链加速海外布局,通过新的产业集群的建立,中国动力电池产业链企业正在持续抢占海外市场份额,麒麟电池、神行电池、凝聚态电池等技术创新领先全球。

电池新技术涌现,2024年蓄势待发。

磷酸锰铁锂处于量产前夕,目前瓶颈在于正极材料的大批量生产,由于存在电子电导率低、锰易溶出等问题导致锰铁锂加工难度较高,需通过多种方法改性,具备工艺积淀的企业有望受益;

复合集流体方面,复合铝箔已实现产业化,复合铜箔技术路线尚未定型,PET复合铜箔屡获订单,PP复合铜箔有望应用于中高端市场;钠离子正极材料多元路线共发展,普鲁士蓝正极材料领域取得阶段性技术突破,具备产业化基础。

风险提示:

锂矿等动力电池原材料降本速度及幅度不及预期;新能源汽车销量不及预期;充电桩普及率不及预期。

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