智通财经APP获悉，来自贸易商和LSEG的统计数据显示，10月前15天，俄罗斯海运柴油和汽油的出口量较9月同期下降20%，至110万吨左右，主要的原因是俄罗斯炼油厂的季节性维护和俄罗斯官方发布燃料出口禁令。据机构测算，俄罗斯10月份的初级炼油闲置产能估计为400万吨，较9月份下降22%。
俄罗斯从9月21日开始暂时禁止出口汽油和超低硫柴油(ULSD)，以应对俄罗斯国内市场的短缺，但允许出口汽油和船用柴油。此外，随着季节性维护达到峰值，俄罗斯炼油厂在10月头几天将日加工率降至19周以来的最低水平。
不过自10月9日起，俄罗斯政府恢复了一部分ULSD海运出口，同时解除对于部分成品油的禁运条例。
由于出口禁令，俄罗斯波罗的海港口Primorsk(该国最大的ULSD出口港口)的柴油装货量在10月的前15天比9月同期下降了22%，降至大约33万吨。
LSEG航运数据显示，10月份到目前为止，土耳其仍然是俄罗斯港口柴油出口的最大目的地，占俄罗斯总供应量的25%左右，即近28万吨左右。自本月初以来，从俄罗斯到南美洲国家巴西的柴油装载总量约为21.1万吨，较9月1日至15日下降了大约20%。
根据LSEG的数据，本月迄今为止，俄罗斯柴油在非洲国家的主要进口国是多哥(7.2万吨)、突尼斯(6.6万吨)和利比亚(6.5万吨)。
自本月初以来，约有12万吨俄罗斯柴油被运往马耳他和希腊卡拉马塔港附近的船对船(STS)装载中心。
此外，统计数据显示10月份装载在俄罗斯港口的另外高达9万吨的柴油尚未确定最终的目的地。以上所有的俄罗斯货运数据均以货物离港日期为准。
海运原油数据方面，俄罗斯海运原油出口在截至10月8日的七天内从13周高点回落，使得四周平均流量符合俄罗斯政府承诺的“减产”水平——此前其承诺将出口量削减维持到年底。
统计数据显示，在截至10月8日的七天内，俄罗斯港口的原油运输量约为323万桶/天，比前七天减少了约49万桶/天。在截至10月8日的四周平均基础上，俄罗斯的海运原油流量小幅下降至326万桶/天，低于截至10月1日的330万桶/天，原油出口量仍比4月至6月间的高点低约58万桶/天。
