智通财经APP获悉，在罢工风波出现暂缓信号之后，美国汽车工人联合会(UAW)当地时间周三晚间突然宣布，福特汽车(F.US)标志性且利润极高的肯塔基卡车工厂的8700名成员加入了反对这家底特律汽车制造商的罢工浪潮，此举很可能危机福特营收预期。在福特汽车拒绝进一步谈判后，UAW采取了出人意料的行动。福特则表示已给出三大汽车制造商中最好条件，但工会决定拒绝报价，并指挥肯塔基州工厂罢工，对福特以及客户和供应商都产生严重影响。
有统计数据显示，福特肯塔基州工厂每年创造大约250亿美元营收，占其全球总营收的大约六分之一。福特指出，这家工厂停工将产生非常大的风险，大约十几家福特工厂和更多的供应商工厂将受到负面影响，波及的总员工人数超过十万名。
美国汽车工人联合会针对底特律三大汽车制造商的罢工现已进入第四周，对美国经济造成的损失已经超过本世纪任何汽车行业罢工潮。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团9日报告称，截至罢工第三周结束，工会对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的损失达到55亿美元，超过了之前创下的总损失40亿美元的纪录，并且预计经济将受到进一步打击。
UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)呼吁在卡车工厂薪资谈判没有进展的情况下进行罢工，这一策略的改变可能标志着双方之间对峙的重大升级。肯塔基卡车工厂生产福特F系列超级卡车、福特Expedition以及Lincoln Navigator。据媒体报道，该工厂在就业和收入方面是福特最大规模的汽车工厂。
在一份最新声明中，福特表示，美国汽车工人联合会号召肯塔基卡车工厂罢工的决定可谓“非常不负责任，但也不足为奇”，因为工会领导层的公开战略似乎是通过名誉受损和“行业混乱”，让底特律三巨头受伤数月。
福特(Ford)坚持认为，该公司提出了一份出色的薪资报价，将对其5.7万名UAW代表的工人的生活质量产生有意义的积极影响。福特表示，有数据显示这些工人已经是世界上小时薪酬最高的制造业工人之一。
该公司在声明中表示:“除了我们在薪酬和福利方面的一些提议，福特本周还在就合资电池工厂进行了真诚的谈判，这些工厂将于明年投产。”
据媒体报道称，福特一名高管透露，当地时间周三晚上福特与UAW几乎是不欢而散。工会希望福特提供与之前不同的报价，此前福特建议加薪23%，幅度领先通用汽车和Stellantis。但在几分钟的简短讨论后，UAW主席费恩称福特失去了卡车工厂，结束了会议。
