智通财经APP获悉，近期，系列政策落地推动“真无人”驾驶再进一步。6月8日，上海自贸区临港新片区向四家企业发放了基于立法基础的全国首批“无驾驶人”智能网联汽车道路测试牌照。L3自动驾驶将成为无人驾驶产业发展中的重要分水岭。这一分水岭的出现也将催生更多的投资机会和市场需求。随着消费者对L3级别自动驾驶的认可和接受度的提高，汽车制造商、科技公司和相关产业链将积极投资研发L3级别及以上的自动驾驶技术，以满足市场需求并保持竞争优势。

当前市场聚焦于云端大模型AI以及上游算力等环节，

边缘AI或是预期差最大的方向，核心在于交互数据与应用生态都在终端。4月14日OpenAI开始招聘移动端工程师，随后不久ChatGPT app迅速上线。5月，谷歌发布全球首个支持边缘端的大模型PaLM 2，开启了从云到端的终端交互革命。高通与英伟达也密集推出边缘AI芯片平台。

中科创达在自动驾驶领域优势突出，与高通一起设有合资公司创通联达，公司在智能座舱领域，基于高通Snapdragon平台，开发了多款智能驾驶舱产品，支持多屏互动、语音识别、人脸识别、手势识别等功能，为用户提供个性化的驾乘体验。。

在智能驾驶领域，与地平线成立合资公司苏州畅行智驾汽车科技有限公司（以下简称“畅行智驾”），专注于自动驾驶域控制器算力平台的产品提供商，开发软件平台以及域控硬件平台。

在低速智能驾驶领域，已经构建了从AVM（全景环视系统）、XPA（智能泊车）到AVP（无人代客泊车）的全链路产品、技术与解决方案，实现了智能座舱与低速驾驶的融合创新。

在高速智能驾驶领域，与华为合作，基于华为ADS自动驾驶全栈解决方案，为客户提供高质量的软件开发和测试服务，助力客户实现L3-L5级别的自动驾驶功能。