近日，汽车之家(ATHM.US)拟赴港二次上市的消息传得此起彼伏，尽管当事人“不予置评”的回应似是而非反映了自己的态度，但还是不禁让人浮想联翩。
据媒体援引知情人士称，汽车之家计划在香港二次上市，拟筹资约10亿美元，汽车之家正在与顾问就香港股票发行进行筹划。另外，因信息尚未公开而要求匿名的一名知情人士称，最早可能在明年初进行。
事实上，近年来中概股赴港二次上市早已不是什么热闻，从早期“打头阵”的阿里、京东，再到近期新鲜出炉的百胜、华住，皆是传着传着便成了真。而汽车之家是否如外界传言那样——明年年初赴港上市，还是静待时间的揭晓。
不过传闻之下，外界更好奇的是，汽车之家心心念念的数字化转型究竟走到哪一步了?
数字化转型下，汽车之家的过去、现在和未来
“看车、买车、用车，都回汽车之家”。
(图片来源：汽车之家官网)
说起汽车之家来，爱车人士可谓是颇有共鸣。其成立于2005年6月，至今已是全球访问量最大的汽车网站——2019年汽车之家曾公布一组数据，其全站日均访问量已突破10亿，小程序日活用户突破300万，移动端日均活跃用户达3780万，App装机量达4.3亿，每天产生线索50万+。
当然，汽车之家的“做强”也离不开资本的推波助澜，从一开始的大股东澳洲电讯，再到2016年中旬入主的大股东平安。有意思的是，已退居董事的汽车之家创始人李想曾发博形容两者称“走了一只树袋熊，来了一只大黑熊。”
“树袋熊”澳电则更像是战略投资者，彼时汽车之家上市公司团队里不存在任何一名澳电的员工和前员工。而“大黑熊”平安则是换人和换战略两不误，不仅创始团队悉数出局，连战略方向也开始锐意变革。
据悉，自平安成为汽车之家的大股东后，曾任平安健康保险董事长兼CEO的陆敏开始走马上任，接任汽车之家董事长兼CEO。上任3个多月后，陆陆敏结合既有业务以及远景目标，提出了“4+1”发展战略。
“4”是指打造“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈，“1”则是指由过去基于内容的垂直领域公司转型升级为基于数据技术的汽车公司。其意图是通过这四个圈逐渐打造出一条以线索为核心、媒体为辅助、技术为基石的内部汽车生态闭环。
不过，自营电商这一条路由于没有走通随后就被舍弃了。从2016年第四季度开始，汽车之家又开始向“轻资产型汽车互联网平台”转型。从汽车垂直媒体转型成基于数据技术的互联网汽车平台，这一条路最终也被外界视为是最适合汽车之家的“转型之路”。
值得一提的是，在转型的过程中，由于内容质量的不断下降，汽车之家还被冠上“车托之家”的称号。曾有一位网友评价到：
“以前总喜欢看，毕竟作为男孩几乎都有一个汽车梦，但后来慢慢就不想看了，感觉都是广告，吹捧，真真正正想看的内容没有了。它已经完完全全成为了国内最大的‘车托’”。
而如果结合目前的现状来看，虽然陆敏的“转型”比较强势，但有一说一，其瞄准的方向还是比较正确的。
一是，从用户的消费习惯来看，消费升级的背景下，消费者的行为正在发生翻天覆地的变化，90、95后等新生代用户越来越习惯于线上消费。经销商为满足用户线上消费的需求，增加了线上消费模式，而这个模式借力汽车之家的大数据能力搭建更为省心省力。
二是，从外部环境来看，互联网时代，大数据的价值不言而喻。对于一家互联网企业来说，数据运营就是用户经营。汽车消费场景背后是可量化的个性化数据。数据流动性越强，生成的结构也越多，使用者关系越清晰，汽车消费新场景的创造也越清晰。
由此可以看到，即便是在公共卫生事件的冲击下，汽车之家还是凭借着数字化、智能化实力，加强与汽车经销商、及车企的联系。
其中，汽车之家5月份举办的2020中国春季云车展便是一个很好的证明。据悉，该展会累计参展人数突破9000万，预估累计促成交易金额19.85亿元，64家汽车品牌、千余家经销商、千余家二手车商参展，全网总曝光超过11亿。
线上业务硬核增长，Q2业绩稳住了
如果拿汽车之家第二季度的财报数据来看，似乎也可以看出汽车之家“数字化转型”目前已有了不错的“显化作用”。
今年上半年，受公共卫生事件这一只“黑天鹅”冲击，亏损和利润下滑成为了车企财务报表的主旋律。但出人意料的是，在车市外部环境不容乐观的背景下，汽车之家的业绩却意外稳住了。
据其2020年Q2财报显示，期内其实现净收入为23.13亿元，较去年同期23.09亿元微增0.18%;实现归母净利润为8.25亿元，较去年同期8.02亿元增长2.81%。基本和摊薄后每股收益分别为6.92元和6.89元，去年同期分别为6.77元和6.70元。
细化到业务板块上，汽车之家第二季度营收净利实现增长，主要是数字化业务逆势大幅增长的“功劳”。
据智通财经APP了解，汽车之家的营收主要由三部分构成：媒体广告、线索销售和线上销售。
目前媒体业务、销售线索业务是汽车之家的核心业务，而新业务——线上销售也正在逐渐发力，成为Q2业绩增长的主力。
具体而言，今年第二季度，该公司的媒体服务营收为9.321亿元，较上年同期10.283亿元略微下降，同时销售线索营收为8.410亿元，也较上年同期为8.888亿元下降不少。媒体服务营收下降主要是因为汽车制造商广告整体客户收入下降所致，而线索业务收入下降则是经销商数量减少所致。
不过，不同于媒体业务、销售线索业务受疫情影响营收下降，在线市场和其他业务营收，在汽车行业数字化转型大势下快速增长，让汽车之家看到希望——据财报数据显示，期内，该公司在线市场和其他营收为5.402亿元，同比增长37.8%。
另外，值得一提的是，公共卫生事情的冲击下，也让汽车经销商看到了汽车之家线上数字化的实力，从而进一步加强与汽车之家的合作。据了解，今年上半年，汽车之家已经和25家汽车制造商签订了合同，启动了大约70个项目，而且已经和17000家经销商签订了合同，数字产品应用规模还将扩大。
针对于上述表现，该公司董事长兼CEO陆敏表示：“随着汽车主机厂和经销商将重心从线下转向线上渠道，公司见证了在线营销服务需求的增长，汽车行业数字化已成大势所趋。汽车之家准确把握这一趋势，通过自主研发的数据产品助力主机厂和经销商在线营销，为行业逆市发展赋能。”
综合上述来看，虽然数字化赋能是汽车行业未来的发展趋势，但“车托之家”这一恶名也在一定程度上逐渐削弱汽车之家的影响力，这也意味着，即便汽车之家通过线上业务挺过了这一次“寒冬”，但并不意味着其未来的发展能够乘数字化之风高枕无忧。
