也门当地时间6月18日晚间，据隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室消息，此前遭到胡塞武装袭击的“TUTOR”号货轮在也门荷台达西南66海里处沉没。此前，英国货轮“鲁比马尔”号被胡塞武装导弹击中后于3月1日在也门海岸附近海域沉没。

全球贸易风向标马士基近日警告称，红海拥堵带来的连锁反应对全球供应链的影响比此前预期的要大。

航运公司Frontline(FRO.US)首席执行官Lars Barstad周三表示，即使巴以实现停火可能有助于结束也门胡塞武装对船只的袭击，航运公司也不太可能“很快”重返红海。

自去年11月也门胡塞武装开始袭击途径红海的船只以来，Frontline及其他航运公司的股价大幅上涨，原因是船只被迫绕行非洲好望角，从而推高了航运价格。

华泰证券发表报告指，今年以来，受出口需求强劲和红海绕行影响，集装箱运价大幅上行，市场高景气；展望下半年，该行预计红海绕行或将持续且航线调整导致中转港货量增加，5月以来港口拥堵逐步出现；需求方面，三季度将迎来欧美传统旺季，货量按季将上行，运价按季有望进一步上涨。

中长期看，预计2023至2026年新交船增加，但产业重构导致运力部署发生结构性变化，新兴市场新增运力显著增加，吨海里需求增长有望推升行业盈利中枢。

海运产业链相关企业包括：

东方海外国际(00316)、太平洋航运(02343)、中远海控(01919)、中远海能(01138)、中集集团（02039）等。