接下来几乎所有汽车品牌，都在和公司探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案，比亚迪“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，让行业和消费者受益。一旦该技术在新能源领域全面运用，将大力提升毛利率及盈利能力。 虽然公共卫生事件对新能源汽车行业带来一定的压力，一季度业绩会有影响，但随着复工复产的不断推进，在二季度开始将带来恢复性的上涨，主要刺激因素：1，国家政策方面将加速推进，3月13日，发改委等23个部门发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提出：落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策;促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。各地也在积极采取各种配套措施促进新能源汽车的销售。2，全国除了深圳外，其它城市也在积极引进比亚迪汽车作为出租车使用。近日，比亚迪股份(01211)向长沙市政府交付第一批300辆纯电动比亚迪E5出租车。预计2020年，比亚迪将有2000台电动出租车在长沙投入运营。比亚迪E5综合续航里程高达405公里，在车内电量为30-50%的情况下，只需35分钟，就可将其充值满电，适配各种市面常见充电桩。据了解，纯电动E5车型在行驶里程达到了400公里时，平均一公里的用电成本仅为0.15元，与烧气出租车相比要便宜。 比亚迪股份(01211)是中国电动车的一面旗帜，这个意义堪比当年的京东方(00725)，目前底部基本探明，可积极关注。