智通财经APP获悉，吉利汽车（00175）公告计划将沃尔沃汽车和公司各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块，结合沃尔沃集团官方披露信息，新单元将成为开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。预计此次发动机业务整合将使得双方联系更为紧密，集团内部资源更为聚焦。沃尔沃汽车将专注研发纯电产品，实现全系车型电动化，而新业务单元将专注在发动机+混合动力系统的研发，为沃尔沃汽车提供混合动力系统，同时为吉利、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车以及领克等品牌提供发动机和混合动力系统。

智通财经APP认为，吉利汽车（00175）发布2019年半年报：公司实现收入476.7亿元人民币（-11.4%），实现净利润40.1亿元（-39.9%）。上半年公司毛利率为17.8%(-2.4pct)，期间费用率9.8%(+2.6pct)，经营活动现金流净额51.5亿元(-9.3%)。总体看业绩下滑主要受二季度集中清理国五车型库存影响，不过收入端下滑幅度较小，超出市场预期。主要源于公司在上半年车型销量结构改变，使得单车平均价格增长3%。吉利汽车作为中国自主品牌龙头企业，通过技术收购实现了快速发展。吉利控股已形成四大基础架构平台体系布局，实现旗下多品牌通用共享化发展，降低总成本，形成规模效应：BMA(覆盖A0到A+级车)、CMA(覆盖A0到B级车)、SPA(覆盖中大型车)及PMA(全新一代电动汽车专属架构平台)。其强大的发展动力来自于在研发方面的大量投入，2018年吉利全集团的研发投入超过了210亿人民币，占2018年集团总销售额的比例为6.4%，并且，过去十年，集团合计研发投入达到1000亿人民币的规模。而全球汽车行业研发总投入占收入比在 1.2%-7.0%之间，大众化汽车品牌的研发费用通常是在占销售收入的3-4%，豪华品牌车型5-7%。在研发投入分配方面，吉利已经处在了全球同行的头部。除了不断研发创新外，公司深耕模块化架构开发，丰富产品储备，并以新四化为发展方向，积极向科技型出行公司转型，为新一轮上升周期蓄积能量，电动化布局：成立独立品牌“几何”，研发纯电平台PMA；网联化、智能化布局：发布“GKUI”，规模应用 L2级自动驾驶功能；共享化布局：发布曹操专车，向道路运输服务商转型。在新能源车方面，吉利发布了智擎新能源动力系统实现四大技术路径布局，2019年上半年，吉利新能源及电气化车型累计销量57600辆，同比增长达301%。其中，纯电动3.55万辆，同比增长361%，实现了较大突破。从行业来看，上半年是低谷时期，下半年总体形势将不断向好，各地刺激汽车消费政策有望不断出台，9月销售开始出现好转，此次与沃尔沃汽车合并发动机业务带来协同效应对各项业务带来刺激。目前走势也在逐步盘出底部，股价突破了年线，转强迹象明显。