对于中报业绩这块的下降，主要因素还是受到大兴机场启用的影响，但要注意的是，这种影响力正在逐步的减弱。根据原先的转场方案，大兴机 场将分流 1/3 航班和旅客。但从实际情况看，高净值旅客依然首选首都机场出行，首都机场的客流将超预期，预计 2021 年之前转场分流 1/4 的航班和旅客。从潜力来看，首都机场位处首都，具有独特的地理优势，流量居全国第一。未来的依然有较大的拓展空间，大兴机场的启动，可以共同吸引周边城市的客流，共同做大蛋糕。首都机场发展后劲在于可将更多资源投入到国际航班，提升国际客流。同时，在除了免税之外，非免税零 售、广告、停车场等业务的货币化仍有潜力。从财务方面看，公司经营现金创造能力较强。三年累计每股分红 0.68 元，近年分红比例达到 40%。因此，作为具有独特优势的首都机场而言，中线依然有潜力，目前股价处于稳步上升的阶段，可逢低关注。